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た ぶ ん だ ぶ ん

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インプレッサ・スポーツにも、試乗しました。
Dから、右手前にシフトレバーを移動した。
前後に、作動しません。

ふと、ハンドルに目をやるとパドルシフトがありました。

両方の機能を装備して欲しかった。

2.0リットルで、150馬力。
はっきり言って、走りに期待はしていませんでした。

なのに、フラツト4は機敏。
STIのターボには及ばないものの、いい。

街中走行で、信号STOP。
ぷっ。
こいつも、アイドリングSTOPを装備していました。

欲しい。

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