た ぶ ん だ ぶ ん

車、パソコン、競馬商材や競馬予想などを満載 !!!

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ひそかに、配られています。
製造は、バッファローです。
3chです。

ルーター機能も、搭載されています。
アクセス・ポイントにも、設定可能。

ただ、細かな設定は出来ません。
でも、ポートのか解放は可能です。

fonルーターよりも、上位みたいです。
これで、我が家はルーター4台体制です。

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しかし、しっかりした450対応のルーターが欲しい自分がいます。
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少額なか゛ら、豪ドルの売り買いをしています。

レバレッジ10倍。
さすがに、85円台に行くとハラハラ。

豪ドルの価格の高い位置での、売りをしているだけに今は、じっと我慢。
まあ、スワップが付くので良しとしましょう。

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au htc EVOを修理に出しました。

症状としては、再起動を頻発する点と3Gでのアプリが全く繋がらない事です。
デザリングも、WiMAXが切れたら3Gに接続すると思っていました。

なのに、突然のダウン。

昨日、auショップに行ったら約1時間待ちとの事。
そんなに、ひまじんじゃなきゃ(笑)

本日、歯科へ行ったついでにauショップへ行きました。
代替え機を渡されて、帰宅。

おいおい、電源オンさえわからない。
ましてや、充電ってどうするの。

説明責任って、発生しますよね。

分からない事は、どうしようもありません。
ショップに電話しました。

裏蓋を剥ぐって、右上または左上に充電端子があるとのこと。

どんなに探しても、そんなものありません。
物は、シャープ製だって。

よーく聞いたら、本体の横に充電端子があるとの事。
でも、わかりません。

さらに、聞いたら本体の横にカバーがあり、それをはぐった所に充電端子があるってさ。

また、通話をしながら操作しようもハンズ・フリーも分かりません。
何故、このような分かりにくい電話機が世に蔓延るのか。

その点、iPhoneは簡単です。
まあ、iPhone 2台持ちだからかも(笑)

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次期戦闘車の契約をしました。
某ポルシェと違い、手付金なんて不要。
ハンコを何か所か、押しました。
自宅に帰り、電話。
口座番号を教えて。
50万円振込み手続き完了です。

テーマは、アイドリング・ストップ。
エコです。

今更ながら、何故この機能が搭載されなかったのか疑問です。
トヨタのヴィッツの1リットルに、2000年代の前半に投入されていました。
ヨーロッパのメーカーも、アイドリング・ストップを当たり前の如く採用していますね。

その次のテーマは、横滑り防止。
オプションでも、いいから設定をしてもらいたいものです。

また、変な拘りが寒冷地仕様。
これが、いい。

納車予定(出来上がり)が、4月20日ぐらいとのこと。
某ポルシェよりも、断然早い。
レンタカー生活は、あと8日間。
その後は、台車生活です。

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オプションカラーも、注文しました。
某ポルシェの設定価格と比べると、誤差範囲。

MY05の987ボクスターSから考えると、アホみたいな価格です。
でも、パナメーラのハイブリットか゛とっても欲しい自分がいます。
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iPsdか、チャリンコか。

健康を考慮すると後者。
iPad 2でも、十分綺麗です。

ん、---

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現在、マイナス。

大きいと見るか、その程度か。
心境は、軽いと言う感じ。

予感はしていたパターン。
ホジションは、重要な事です。
売りか、買いか。
そして、その位置。


競馬は、ギャンブルと嫌う人は多い事が事実です。
FXも、ギャンブル。

右か、左か。
これも、ギャンブル。

就職先も、右肩上がりとは、限りません。

悩みだらけの人生。

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16日に、発売されました。

SIMフリーが、欲しい。
64GBで、4Gの機種。
色は、どっちでもいい。
iPad 2が、白だから黒がいいかもね。

Yahooオークションで、物色。
80,000円台みたい。
最安の落札は、81,000円。
違う物件に、入札していたので見送り。

あぁ、残念。

現在、予算90,000円(送料込)で物色しています。

明日の、13時過ぎの物件を落札したい。

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予想は、していました。

ポジションは、大切ですね。

現在、23,000円程度の含み損。

じっと、堪えるのみ。

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回収が、困難。

土日の日当は、出た。

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1R 第60回 阪神大賞典(GII)

どう見ても、変。
故障だと思った。

でも、購入していません。
配当妙味がありませんからね。

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インプレッサ・スポーツにも、試乗しました。
Dから、右手前にシフトレバーを移動した。
前後に、作動しません。

ふと、ハンドルに目をやるとパドルシフトがありました。

両方の機能を装備して欲しかった。

2.0リットルで、150馬力。
はっきり言って、走りに期待はしていませんでした。

なのに、フラツト4は機敏。
STIのターボには及ばないものの、いい。

街中走行で、信号STOP。
ぷっ。
こいつも、アイドリングSTOPを装備していました。

欲しい。

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試乗しました。

初めは、エンジンストップしません。
ある程度の時間が経過して、エンジンが温まるとアイドリングSTOPします。

ブレーキから、足を離すとエンジン始動。
驚きの速さ。

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何故、こんなシステムを早く導入しなかったのか。
業界の責任は、大いにあると感じます。

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